La société anonyme le Petit train de banlieue (Ptb.sa) transporte 25 milles voyageurs par jour de la banlieue vers Dakar et vice versa. Selon Joseph Gabriel Sambou, le Directeur général du Ptb.sa, ce nombre de voyageurs n’est que le tiers de la demande car les moyens de la société sont limités.
C’est pour y faire face que le président de la République Me Abdoulaye Wade a réceptionnée deux rames réversibles hier, lundi 30 janvier à la Gare de Cyrnos, acquis grâce à la coopération indienne. Joseph Gabriel Sambou explique ces rames qui à terme seront au nombre de quatre, conformément au projet, ont coûté 7 milliards F Cfa. Les quatre rames reviennent à environ 5.6 milliards et le reste de l’argent a permis d’acheter des pièces de rechange pour une durée d’un an a-t-il précisé.
Elles ont un double avantage. Ils vont d’abord renforcer le parc existant, ensuite «il n’y a plus de perte temps avec les manœuvres de la locomotive pour retourner. Il s’agit de rames réversibles, le conducteur change simplement de cabine». De l’avis du Directeur du Ptb.sa, chacune de ces rames disposent de quatre wagons, dont deux locomotives-voitures climatisées accrochées de parts et d’autres.
Ces voitures de première classe comptent chacune 38 places assises. Les autres wagons qui sont munis de ventilateurs font 82 places assises, sans compter celles debout. Les quatre rames font en tout 1000 places assises. En plus de la couverture de la banlieue, elles vont assurer aussi la navette vers Thiès avec une extension sur Kaolack prochainement.
Seulement, «les tarifs connaîtront une légère hausse, non du fait des nouvelles rames, mais du prix du carburant » qui ne cesse d’augmenter a prévenu Joseph Gabriel Sambou.
Pour le président de la République «ces rames ont un caractère essentiel du fait du confort avec des compartiments climatisés». A l’en croire, ce projet est l’illustration de sa volonté de doter le Sénégal d’infrastructures modernes pour les transports routier, aérien et ferroviaire. En ce qui concerne la voie ferroviaire, Me Abdoulaye est revenu sur son projet de doter le Sénégal de chemin de «fer à petit écartement», celui à «écartement standard» comme c’est le cas en Europe et le chemin de fer à «grand écartement» qui existe au Canada.
Toujours dans le volet projet, le chef de l’Etat a indiqué que le «chemin de fer Dakar-Bamako, mal géré, sera rangé de côté». Le Sénégal (…) va construire un autre Dakar-Bamako avec l’appui de la Chine. S’y ajoutent la construction du chemin de fer Matam-Tambacounda (soit environ 110 km) pour le transport des phosphates de Matam vers Dakar.
Il y a également le transport des minerais de fer de la Falémé de Kédougou vers le port de Saint-Louis qui sera le plus grand port minéralier de la sous-région. D’ailleurs, pour non respect des engagements, le Sénégal a attrait Mital devant le tribunal arbitral de Paris a informé le président de la République.
Me Abdoulaye Wade a promis la construction des chemins de fer Ziguinchor-Tambacounda et Kaolack-Fatick-Mbour qui doit rallier le port de Dakar. En attendant, il a invité les travailleurs à prendre soins des rames. «Cet outil est à vous, prenez-en soin afin que les Sénégalais puissent bénéficier de prestations de service de qualité».
Le début de l’exploitation de ces rames est prévu pour le mois de mars cars il faut réviser les machines pour s’assurer que tout est prêt à l’usage. Toutefois, après réception, le chef de l’Etat en compagnie du ministre chargé des transports ferroviaires, des indiens, de la direction du Ptb.sa, du conseil d’administration, du personnel et des journalistes ont rallié la gare Cyrnos à la gare ferroviaire à bord de l’une des deux rames mis en service pour l’occasion.
Ibrahima Diallo
Source Sudonline.sn
RECEPTION ET MISE EN SERVICE DE NOUVELLES RAMES : Le PTB se modernise
